Hakan Kaplan 
Nokian, kış sürüşünü devrim niteliğinde değiştiren kendi kendine çivi çıkaran lastiğini tanıttı. Bu yenilikçi teknoloji, sürücülerin kış aylarında en büyük sorunlarından biri olan zincir takma zahmetini ortadan kaldırıyor. Hava sıcaklıkları düştüğünde, lastiğin içindeki gizli metal çiviler otomatik olarak devreye girerek, zorlu yol koşullarında mükemmel bir tutuş sağlıyor. Yolda zorlayıcı koşullar normale döndüğünde ise çiviler sessiz bir şekilde geri çekiliyor.
Buzlu yollar, genellikle konforu azaltan deneyimlerle doludur. Sürücüler ya gürültülü çivili lastiklere veya kar zincirlerine katlanmak zorunda kalıyordu. Ancak lastik teknolojilerinde uzmanlaşmış olan Nokian Tyres, bu sorunu çözen yenilikçi bir sistem geliştirdi. “Nokian Hakkapeliitta 01” adı verilen bu yeni nesil lastik, kış lastiği anlayışına farklı bir perspektif getiriyor.
Nokian’ın geliştirdiği bu akıllı lastiğin en çarpıcı özelliği, içindeki metal çivilerin tamamen otomatik olarak hareket etmesidir. Hava sıcaklığı dondurucu seviyelere düştüğünde ve zemin buzlanmaya başladığında, bu çiviler kendiliğinden açılarak yolu sıkı bir şekilde kavrar. Yol koşulları düzeldiğinde veya asfalt ısındığında ise çiviler tekrar içeri geri çekilir. Bu sayede sürücüler, hem asfaltın aşınmasını önlerken hem de gereksiz gürültüden kaçınmış olurlar.
Bu yeni teknolojinin temelinde eski bir fikir yatıyor. İlk prototipi 2014 yılında, bir düğme ile manuel olarak kontrol edilen bir sistem olarak tanıtılmıştı. Ancak, o dönemdeki yüksek maliyetler nedeniyle seri üretime geçilememişti. Mühendisler, pes etmeyerek sıcaklık değişimlerine tepki veren özel bir kauçuk karışımı üzerinde çalışmalarını sürdürdü. Kanola yağı ve çam reçinesi gibi sürdürülebilir malzemelerle zenginleştirilen bu yeni bileşen, sistemin tamamen otonom bir şekilde çalışmasını sağladı.
Nokian’ın sağladığı verilere göre, bu teknoloji buzlu zeminlerde yol tutuşunu %10 oranında artırırken, yola verilen zararı %30 oranında düşürüyor. Lastiğin merkezindeki çiviler, ani duruş ve kalkışlarda güvenliği artırırken, yan kısımdaki donanımlar viraj hakimiyetini güçlendiriyor. Özellikle ağır gövde yapıları ve yüksek tork değerleri ile lastikleri zorlayan elektrikli araçlar için bu sistem önemli avantajlar sunması bekleniyor.
